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源鵬汽車端子外殼產品更加可靠

“如果說國家標準對汽車端子外殼性能要求指標是1的話，我們可靠性實驗標準可以看成2以上，是國家標準指標的兩倍多。”源鵬汽車端子外殼相關負責人表示，國家標準作為一個行業(yè)的基礎標準因為具備較強的穩(wěn)定性導致修訂相對滯后，源鵬汽車端子外殼在國家標準之上提高了自身的檢測標準，是對消費者的負責和對產品質量的自我提升。除了可靠性實驗之外，源鵬五金端子還設置了ROHS實驗室，主要檢測開關壽命試驗機的材料及工藝標準是否含有對人體有害的物質，如果達不到標準，則這項材料就無法應用在五金端子產品上。

源鵬汽車端子外殼對材料的要求極為嚴格。”實驗員告訴記者。壓縮機壽命測試臺、壓縮機性能測試臺、吧臺門開關實驗機、抽屜推拉實驗機、運輸振動臺、跌落試驗機、斜面沖擊試驗臺、門開閉試驗機等各種測試設備，每一臺產品都要經歷“千錘百煉”才能真正走向市場。

  源鵬汽車端子外殼，產品更加全面

1、源鵬汽車端子外殼產品圖上的尺寸應盡可能在一側標注，讓人明確是保證外部尺寸還是內腔尺寸，不能同時標注內外型尺寸。他人提供的圖紙有此類問題應與其溝通，能統一則統一，不能統一時要知道該工件的與其它件的裝配關系。

2、對后一道工序，工件尺寸在外，以凹模為主，間隙以減小凸模尺寸取得;工件尺寸在內，以凸模為主，間隙以增大凹模尺寸取得

3、凸凹模圓角半徑在設計時盡可能采用小的容許值，給后續(xù)修模帶來方便。

4、判斷工件拉裂的原因時可參考：因材料質量差而產生的裂口多為鋸齒狀或不規(guī)則形狀，因工藝、模具而產生的裂口一般比較整齊。

5、”多則皺，少則裂”，按此原則調節(jié)材料的流動狀況，方法有調整壓邊圈的壓力、增加拉深筋、修整凸凹模圓角半徑、工件上切工藝口等。

  源鵬汽車端子外殼，考慮更加全面

源鵬汽車端子外殼模具的系帶變形調整

源鵬汽車端子外殼在設計和組立及修模端子模具時，系帶變形是一個很重要的內容。系帶變形包括：系帶扭曲、及系帶蛇形三種。其實系帶蛇形就是和扭曲的綜合。一種是不讓它出現，在它出現的地方強壓。二是在出現后馬上反向強壓，三是在料條快出模具時強壓調整，讓它變形抵消。1. 是否是由于排樣是單載體所致,如是的話,可在偏向的那側加一擋料塊,也可先用加強壓料板之壓力來一試。2. 檢查和調整一下送料機。3. 檢查一下彎曲部分公母模的R角是否大小一樣,兩邊受力是否均衡。4. 總之造成此現象的原因主要是'力'的問題。在端子模中,尤其是汽車方面端子模中,多次折彎也是引發(fā)系帶變形的主要原因.局部強壓、調整機構、合理的折彎工步及結構都是不可少的。

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